أعلنت تسلا عن اقتراب إطلاق سيارة Cybercab، وهي سيارة ذاتية القيادة بلونذهبي وبدون عجلة قيادة أو دواسات، وفقًا لمصادر إعلامية. من المتوقع أن يتم الإطلاق في أوستن بولاية تكساس خلال هذا الشهر، حيث أكملت الشركة تدريبات مع فرق الطوارئ المحلية على كيفية التعامل مع السيارات في حالات الطوارئ.

تعتمد سيارة Cybercab على برمجيات Full Self-Driving الإشرافية من تسلا، التي تؤكد الشركة أنها أكثر أمانًا من القيادة البشرية. غير أن خبراء الأمان المستقلين والجهات التنظيمية الفيدرالية طعنوا في هذا الادعاء، مشيرين إلى أن البرمجيات تتطلب إشرافًا مستمرًا من السائق، وتخضع حاليًا لتحقيق من قبل إدارة سلامة المرور الوطنية بشأن عدم الامتثال لقواعد المرور.

تتمثل إحدى نقاط الضعف الرئيسية في افتقار تسلا إلى كمية كافية من البيانات المتخصصة. قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك خلال اتصال للأرباح في يوليو إن سيارة Cybercab تتطلب نوعًا مختلفًا من البيانات بسبب تصميمها الفريد. وكشفت الأرقام أن سيارات تسلا الذاتية القيادة بدون إشراف قادت 380 ألف ميل فقط عبر ست مدن في ولايتين، بينما قادت Waymo المتنافسة أكثر من 220 مليون ميل بالكامل بدون سائق على الطرق العامة.

لم تقدم تسلا مطالباتها الأمنية لتحليل مستقل، بل تعتمد على إحصائيات ينشرها بنفسها بينما تسعى بنشاط لحجب البيانات التي يتعين عليها تقديمها للمنظمين الفيدراليين. في المقابل، نشرت Waymo عدة دراسات في مجلات محكمة التحكيم، وخلصت دراسة حديثة من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة إلى أن معدلات الحوادث لدى Waymo كانت أقل بكثير من سائقي السيارات البشريين.

تواجه سيارة Cybercab عقبات تنظيمية إضافية، فافتقارها للمقود والدواسات يعني أنها ستحتاج إلى إعفاء فيدرالي قبل أن تتمكن من البيع للجمهور. وكان شركة Amazon Zoox قد حصلت مؤخرًا على إذن لبدء تحصيل رسوم ركوب لسيارات الأجرة ذاتية القيادة، غير أنه من غير الواضح ما إذا كانت تسلا تسعى لتحقيق إعفاء مماثل.