أطلقت شركة تيسلا سيارة Cybercab ذاتية القيادة في حدث مغلق بمدينة أوستن بولاية تكساس، وهو ما يمثل محطة مهمة في رحلة الشركة نحو تحقيق رؤية إيلون ماسك للمركبات بدون سائق. غير أن الحدث اتسم بطابع استثنائي من الهدوء، إذ لم يكن مفتوحًا للبث المباشر أو الصحافيين، وقصرت قائمة الدعوات على عدد محدود من منشئي المحتوى الموالين للشركة، مما أثار استياء حسابات موالية لتيسلا لم تتلقَ دعوات.

سجلت تيسلا حاليًا 45 مركبة Cybercab لدى إدارة المركبات بولاية تكساس، غير أن الواضح يظل غامضًا بشأن عدد المركبات التي ستبدأ تقديم خدمات للركاب. اختبرت الشركة هذه المركبات في مدن متعددة منذ أشهر، وأتاحت عددًا منها لمنشئي محتوى تيسلا في أوستن. بموجب المعايير الحالية، يُحظر على الأطفال دون سن 13 عامًا ركوب المركبة الجديدة.

تملك تيسلا الآن 256 مركبة ذاتية القيادة بدون إشراف بشري تعمل في ست مدن، بينما تشغل Waymo التابعة لـ Alphabet حوالي 4000 مركبة عبر 14 مدينة. تتميز سيارة Cybercab بتصميم بسيط يفتقر إلى عناصر تحكم تقليدية مثل عجلة القيادة والدواسات والمرايا، ولا تستخدم أجهزة استشعار رادارية أو ليدار شائعة في السيارات ذاتية القيادة الأخرى. تعتمد السيارة على ثماني كاميرات للملاحة، وتزن حوالي 3113 رطلاً فقط مع بطارية بسعة 48 كيلوواط ساعة.

بقيت أسئلة جوهرية معلقة حول المنتج الجديد. وعد ماسك قبل عامين بأن تتوفر السيارة للشراء بسعر قد يصل إلى 30 ألف دولار، لكن الشركة لم تحدد موعد البدء بالبيع بعد. يأتي هذا في سياق سجل طويل من التنبؤات غير المحققة؛ فقد تعهد ماسك بأن يتمتع نصف سكان الولايات المتحدة بإمكانية الوصول إلى خدمة الروبوتاكسي بنهاية 2025، إلا أن الخدمة متاحة حاليًا في ست مدن فقط بتكساس وفلوريدا.

تواجه تيسلا عديدًا من الدعاوى القضائية من العملاء والجهات الإشرافية بشأن ادعاءات مضللة حول قدرات القيادة الذاتية. يبقى نظام Full Self-Driving بقيمة 99 دولارًا شهريًا مجرد نظام مساعدة على القيادة من المستوى الثاني يتطلب إشرافًا بشريًا مستمرًا، وقال ماسك مؤخرًا إن نسخة بدون إشراف قد تتوفر للعملاء في نهاية 2026 "في أقرب الأحوال". يراقب محللو الأسواق قطاع الروبوتاكسي كمحرك محتمل لنمو تيسلا المستقبلي، خاصة مع تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية أمام المنافسة المتزايدة.